Rutovi su problem sa sustavima navodnjavanja sa središnjim osovinama od njihovog osnutka prije više od 70 godina. Rutovi nastaju dok se tlo pomiče dok se gume na potpornim kulama kotrljaju poljem. Ovakvo pomicanje tla uzrokovano je dvama primarnim čimbenicima - statičkim granicama uzgona i dinamičkim pomicanjem.
Statička granica uzgona jednostavno je funkcija površine, težine koja se nosi i nosivosti tla. Razmislite o utovaru broda; što se više težine stavi u čamac, dublja gaza je dublja. Obrnuto, što je brod veći, to se u njega može uložiti veća težina bez značajnog povećanja dubine gaza. Obično se ovaj faktor rješava postavljanjem većih guma ili dodataka za kotače koji povećavaju površinu kontaktnog kotača.
Dinamički pomak nastaje kao rezultat gibanja površine gume. Kad se gazni sloj kreće kroz tlo, istiskuje tlo izravnom silom, tj. Kopa. To mogu uzrokovati brojni čimbenici okoliša: brda, stanje tla, istrošene gume, pretjerano agresivni ili neučinkoviti uzorci gaznoga sloja itd., Ali to se također neprestano događa samom geometrijom kretanja osovine. Dvije gume koje podupiru toranj koji se kotrlja u krug, te se dvije gume neprestano mikro prilagodjavaju kako bi se poravnale u kružnom smjeru vožnje. Učinak ovog stalnog mikro-pomaka izravno je povezan s vremenom izvođenja osovine u određenoj sezoni. Stoga, što dulje vodi osovinu, to su dublje rute.
Kao što je već spomenuto, tradicionalno rješenje problema s kolotragom bilo je jednostavno nanošenje sve većih i većih guma dok se ne postigne podnošljiva dubina kolotraza. Iako se ova metoda marginalno odnosi na statičku granicu uzgona, ona uopće ne čini ništa kako bi se odgovorilo na faktor dinamičkog pomaka, a zapravo je pogoršava agresivnim gaznim slojevima često povezanim s većim gumama.
S druge strane, RAAFT pjesme učinkovito se bave i uklanjaju oba čimbenika. Granica statičkog uzgona riješena je otiskom od 520 četvornih inča, preko 5 puta većim od kontaktne površine tipične gume serije 11.2 x 24 (modeli 525 i 526). RAAFT Model 700, koji stane u gume 14.9 × 24 serije, ima površinu od preko 700 četvornih inča. Ova mnogo veća stacionarna kontaktna površina dovoljna je za rješavanje gotovo svih stanja tla, čak i stajaće vode.
Možda ipak značajnije, RAAFT pjesme također se bave problemom dinamičkog pomicanja što ga postavlja još dalje ispred bilo kojeg drugog rješenja na današnjem tržištu. To je zbog jedinstvenog djelovanja postavljanja traga za prevrtanje gume i na taj način dramatičnog smanjenja faktora dinamičkog pomicanja kolotraja. Gotovo niti jedno tlo ne potiskuje se potisnim gibanjem jer se moment kotrljanja događa između gume i gusjenice, a ne guma i tla.
Podloga leži ravno i ostaje nepokretna dok je pod opterećenjem dok se guma kotrlja kroz nju. Sposobnost RAAFT staze da se samoporavna i ostane nepokretna zahvaljujući jedinstvenom multiplanarnom prilagodljivom spoju koji koriste isključivo RAAFT staze. Ovaj spoj omogućava jastuku da se prilagodi nagibu u bilo kojem smjeru, ali što je još važnije dramatično smanjuje kretanje jastuka dok se kreće kroz polje. Manje kretanja jednako je manje dinamičkom pomicanju.
Prednosti
Za početak polja nisu ujednačena i čini se da se krajolik mijenja gotovo svakodnevno. Mnogo je različitih čimbenika koji dolaze u obzir, ali suočavanje s neravnim terenom definitivno je izazov. Iz tog su razloga Raaft Tracks dizajnirani da budu svestrani i da se nose s promjenjivim krajolikom bilo kojeg polja. Zauzvrat, Raaft Tracks održavat će vaše okrete kako biste mogli biti mirni. Uz to, mostovi, odvozi i brda nisu ravan Raaftu.
Uz to, Raaft Tracks učinkovito će spriječiti eroziju tla. Erozija tla glavni je problem poljoprivredne zajednice. To je ponekad uzrokovano dubokim rutama. No, budući da dizajn Raafta uklanja rutiranje, eliminira se i erozija tla. I ne samo to, već Raaft Tracks povećavaju apsorpciju vode u tlu zbog otisaka koje ona stvara. Uz to, možete se veseliti da više nema ispiranja zaokretnih staza.
Također, jesmo li spomenuli da se Raaft Tracks mogu reciklirati? To je zato što su napravljeni od plastike zaštićene od hrane, zaštićene UV-zrakom. Čineći naš proizvod 100-postotnom reciklažom, cilj nam je pomoći očuvanju našeg okoliša za buduće generacije.
Najvažnije je koliko ćete vremena, energije i vode uštedjeti tako što ćete reći ne daljnjim rutama. Budući da Raaft gusjenice imaju takav jedinstveni dizajn, mogu pomoći u smanjenju stresa na pogonskim vlakovima. Osim toga, vaše će gume biti zaštićene od proboja ili ranjavanja dok se osovina kreće oko vašeg polja. Ploče za splav ostaju na vrhu tla, umjesto da se zaglave ili skliznu.