Stručnjak na terenu Leo Rösel ima nekoliko savjeta o tome kako poljoprivrednik može uštedjeti dizel s malim trikovima. O terminskim ugovorima ima svoje mišljenje.
Pozdrav dragi sudski junaci,
Siguran sam da si se posljednjih tjedana osjećao kao ja. U nevjerici vidite tablica cijena na benzinskoj postaji , cijena poznaje samo jedan smjer, strmo prema gore. Svi koji su mislili da će dva eura biti kraj, brzo su naučili drugačije. Ali kako se nositi sa situacijom? Uostalom, u poljoprivredi se ne može puno učiniti bez dizela. U sljedećem blogu sakupio sam nekoliko iskustava o tome kako sam u prošlosti pokušavao uštedjeti skupo gorivo, savjete praktičara, da tako kažem.
Mnogi mali vijci za podešavanje pomažu u uštedi dizela
Gdje mogu štedite dizel na strojevima ? Kad bolje razmislim, prvo što mi padne na pamet je ponašanje u vožnji, to ste naučili u autoškoli. Ali postoji i mnogo toga što se može optimizirati kada je u pitanju održavanje.
Ovo je koliko dizela možete uštedjeti održavanjem:
- Čisti hladnjak i filter zraka: do 5%
- Podešavanje i održavanje motora (npr. ulje niske viskoznosti): do 5%
- Gume: odabir, stanje i iznad svega prilagođen tlak zraka: do 10%
Možda samo češće provjeravate stanje strojeva u ovim vremenima.
Štedite gorivo na terenu
Prilikom rada u polju pada na pamet nekoliko stvari koje pozitivno utječu na spremnik dizela. Prilikom obrade tla nemojte raditi dublje nego što je neophodno, svaki centimetar košta više snage! Očistite priključnu vožnju i izbjegavajte nepotrebna križanja, kombinirajte radne korake i obratite pozornost na podešeni tlak zraka! Ovo nije dobro samo za tlo.
Ali tu imamo najveći problem. Zbog prelaska na ekološku poljoprivredu moramo raditi više obrade tla, a mehanička njega s koroviteljima i motikama dovest će i do veće potrošnje dizela po hektaru. Čak i ako će energetska ravnoteža biti bolja zbog nedostatka mineralnih gnojiva.
Dobra organizacija je sve
Čak i ako je do berbe još dug put, organizacijom se može uštedjeti vrijeme i dizel. Brifing prije dana žetve može izbjeći jedno ili drugo prazno putovanje. Godinama izrađujemo terensku kartu s fiksnim rutama. Dakle, svatko se zna snaći, nijedno polje nije zaboravljeno i izbjegavate stres s nadolazećim prometom i stanovnicima itd. Za nas je to donijelo 10% bržu žetvu pri rezanju trave. I svatko može sam izračunati koliko dizela treba žetvenom lancu na sat.
Uz najam strojeva nastojimo izbjeći nepotrebna putovanja za preuzimanje ili odlazak dogovarajući se tko će sljedeći stroj nabaviti ili gdje ga možete nabaviti.
Stvar s predugovorom
"Da smo barem u prosincu osigurali podskup dizela." Koliko sam često čuo ovu rečenicu. Ali tko može vidjeti u budućnost? Do sada se nikada nismo loše proveli s dnevnim cijenama za poljoprivredni dizel tijekom godine i ovdje ne sklapaju nikakve ugovore. Kao i drugdje, naš dobavljač dizela nije imao nikakvih uskih grla u isporuci i nastavlja nas pouzdano služiti kao stalne kupce, što je bio i slučaj s uskim grlom Ad Blue u jesen.
U budućnosti, međutim, želio bih ovdje više promatrati tržište i osigurati podskup, tada možda nećete imati najjeftiniju cijenu, ali imate broj koji se može izračunati na svom stolu.
Što će se sada dogoditi?
Naravno, sve su moje mjere samo kap u čaši. Ali nadam se da će se pozitivno odraziti na količinu dizela, jer cijenu nemamo u rukama. Ne znam hoće li ubuduće biti sniženja cijena, ali takva posebna pravila obično dovode samo do negodovanja i dodatnog rada bez stvarnog učinka.
Svaka loša stvar ima dobru stranu: nadam se da će cijena dizela rasprava će također promovirati razvoj alternativnih pogona i da će nam uskoro možda trebati manje dizela ili uopće nećemo dizela. Ali isto tako mislim da će se spirala cijena nastaviti i da ćemo morati živjeti s tim troškovima. Nadajmo se da će naša prihodovna strana slijediti ovaj put. Ali vjerojatno je kao kod dizelskog ugovora, poslije si uvijek pametniji. Pa vidite, konj više ne mora orati s nama, samo diesel konj 😉
Ostaje uzbudljivo! Vidimo se uskoro!