1. Struktura uvoza krumpira u Uzbekistan (zadnje godine)
Potražnja Uzbekistana za krumpirom je otprilike 4 milijuna tona godišnje, dok se domaća žetva kreće između 3.2 i 3.7 milijuna tona. Praznina je popunjena brzorastućim uvozom koji se popeo s ispod 50 000 t u 2016. na otprilike:
| Godina | Procijenjeni uvoz | Glavni dobavljači (silazni redoslijed) |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 421 000 t | Kazahstan, Iran, Pakistan |
| 2021 | ≈ 500 000 t | Kazakhstan (~128 000 t), Iran (~127 000 t), Pakistan (~100 000 t) |
| 2022 | ≈ 450 000 t | Pakistan (~258 000 t), Kazahstan (~96 000 t), Kirgistan, Rusija |
| 2023 | ≈ 520 000 t | Kazahstan, Pakistan, Kirgistan |
| 2024 | ≈ 703 000 t | Kazakhstan (~520 000 t), Pakistan (~111 000 t), Kyrgyzstan (~71 000 t) |
Sezonska
- Siječanj–svibanj: zalihe lokalnog krumpira su male; Pakistanski svježi zimski usjev dominira uvozom i snižava cijene.
- Lipanj–kolovoz: lokalna berba pokriva potražnju; uvoz pada na minimum.
- Rujan–veljača: Kazahstanski jesenski usjev postaje glavni vanjski izvor; volumeni ponovno rastu.
Ruski udio nikada ne prelazi nekoliko postotaka i stalno se smanjuje.
2. Čimbenici konkurencije
| Faktor | Rusija | Kazahstan | Pakistan |
|---|---|---|---|
| Trošak & cijena | Veći troškovi proizvodnje; dugi put; rijetko cjenovno konkurentni. | Umjereni troškovi; jeftin prijevoz preko granice; nudi ~80 USD/t u godinama s velikim usjevima. | Najniži troškovi; dva usjeva u nekim regijama; može potkopati tržište i obuzdati skokove cijena. |
| Sezonska | Jesenska berba; ograničen izvozni višak zimi. | Jesenska berba; glavni izvoz u jesen/zima; proširenje skladišta produžuje sezonu do proljeća. | Zimska/proljetna berba; idealno za uzbekistanski deficit od veljače do svibnja. |
| Skladišni potencijal | Adekvatni objekti, ali prvo služe domaćem tržištu. | Kapacitet skladištenja se brzo širi, omogućujući cjelogodišnji izvoz. | Ograničeno hladno skladištenje; obično se isporučuje odmah nakon žetve. |
| Logistika | Duga željeznička ruta preko Kazahstana. | Izravna kopnena granica; vrlo kratka udaljenost kamiona/željeznice. | 1 500 km ceste kroz Afganistan; troškovi padaju ako se otvori željeznica Termez–Kabul–Peshawar (cilj 2027.). |
| Trgovinska politika | Nema posebnih preferencija; sankcije povećavaju troškove. | Bliske regionalne veze, ali skloni ad-hoc zabranama izvoza. | Rastuće političko i trgovinsko približavanje Uzbekistanu; minimalne carinske barijere. |
| Uloga tržišta u Uzbekistanu | Marginalno (≤ 5 %). | Trenutačno dominantan (do 74 % u 2024.). | Ključni izazivač; premašio je 50 % u glavnim sezonama. |
3. Vanjske sile
- Sankcije i geopolitika. Zapadne sankcije napuhavaju ruske troškove i pomiču njezin fokus prema unutra, slabeći njezin izvozni kapacitet.
- Nestalnost klime. Sušne godine smanjile su prinose u Kazahstanu, otvarajući prostor za opskrbu iz Pakistana; poplave u Pakistanu mogu učiniti suprotno.
- Infrastrukturni projekti. Planirana željeznička pruga Termez–Kabul–Peshawar mogla bi srezati troškove prijevoza Pakistan–Uzbekistan za oko 40 % i broj dana u tranzitu za pet, čime bi se smanjila logistička prednost Kazahstana.
- Uzbekistanska politika samodostatnosti. Taškent ima za cilj zadovoljiti domaću potražnju do 2027. putem većih prinosa i više hladnjača. Čak bi i djelomični uspjeh smanjio uvozni kolač oko kojeg se svađaju svi dobavljači.
4. Petogodišnji izgledi
- Rusija. Njegov je udio već sada zanemariv i vjerojatno će potpuno nestati (< 10 % šanse za oporavak).
- Pakistan protiv Kazahstana.
- Osnovni slučaj (najvjerojatniji). Uvoz ostaje na otprilike 0.3-0.5 milijuna t godišnje. Pakistan jača svoju zimsko/proljetnu nišu i zauzima 30–50 % ukupnog uvoza, dok Kazahstan drži 40–60 % zahvaljujući blizini i ulaganjima u skladište.
- Propakistanski scenarij (≈ 30 % vjerojatnosti). Nova željeznica otvara se na vrijeme, Kazahstan se suočava s jednom ili dvije loše žetve, a pakistanski izvoznici poboljšavaju kontrolu kvalitete. Udio Pakistana raste iznad 60 % do 2029., potiskujući Kazahstan na drugo mjesto.
- Prokazahstanski scenarij (≈ 20%). Snažni kazahstanski usjevi i ponovne zabrane izvoza brzo su ukinute; Prekidi tranzita u Afganistanu naškodili su Pakistanu. Kazahstan drži 70-80 % tržišta.
- Ostali igrači. Kirgistan, Iran i Afganistan se šire, ali će ostati sekundarni dobavljači.
- Zamjenski znak domaće proizvodnje. Ako Uzbekistan ispuni svoj cilj samodostatnosti, uvoz bi mogao pasti, prisiljavajući Pakistan i Kazahstan da se bore za mnogo manje preostalo tržište.
Dno crta: Vrlo je vjerojatno da će se pakistanski krumpir učvrstiti kao ko-lider na uzbekistanskom tržištu, potpuno istisnuvši ruski izvoz i dijeleći polje s Kazahstanom. Potpuno preuzimanje je moguće, ali ovisi o poboljšanju logistike i kazahstanskim šokovima prinosa; vjerojatnije krajnje stanje je utrka dva konja u kojoj Pakistan dominira zima-proljeće, a Kazahstan jesen-zima, pri čemu Uzbekistan postupno smanjuje ukupni uvoz kako njegovi vlastiti prinosi rastu.
Pripremljeno s podacima i analizama: Državni odbor za statistiku Uzbekistana; EastFruit (2020. – 2025. tržišni izvještaji); Vijesti Kun.uz, Daryo, Kursiv.kz; službena priopćenja ministarstava poljoprivrede Uzbekistana i Kazahstana; medijska pokrivenost projekta željeznice Termez–Kabul–Peshawar; i javno dostupne FAO i UN Comtrade statistike.
